5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

マツダのデイーゼルにやばいトラブル多発しているとのこと、対策品も意味なし★2 [無断転載禁止]©2ch.net

1 : ファイナルカット(千葉県)@無断転載は禁止:2016/05/27(金) 22:31:06.56 ID:hcyzviUO0 ?PLT(12000) ポイント特典

ノッキング対策〜Dは隠したいのか〜
巷で話題のノッキング入院です。
http://minkara.carview.co.jp/userid/771568/blog/37917765/

我が愛車でも巷でウワサの振動を発症してしまいました、、、(-_-;)
前後に揺さぶられるような、タイヤがパンクしたかのような強い振動が発生。
アクセルを開けてもリニアに回転数が上昇せず、タコメーターの針の動きもガクガクしいつものようにトルクが出てきませんし車速も上がらず、、、。
http://minkara.carview.co.jp/userid/2583893/blog/37899011/

デミオがノッキングのような症状。車全体がガタガタと揺れ、エンジンが止まってしまわないかと思うほど。坂を登りきるまで3分間くらいずっと続いていました。
最近デミオクラブの方お二人が同じような状況だったのを思い出したけど、原因は何なんだろう?
http://minkara.carview.co.jp/userid/378726/blog/37712029/

DJデミオディーゼルお乗りの方へ。 もうご存知かも知れませんが、ノッキングの件はメーカーで調査中だそうです。
https://twitter.com/Teacher7010/status/728085373893513216

バルブスプリングを交換して、さらに様子を見ることに。情報では、このような現象の対策として取られたインジェクター4本交換の例では、振動の症状は改善に繋がらなかったようで、ほぼこれだろうという対策です。
http://minkara.carview.co.jp/userid/2226836/car/1805877/3694927/note.aspx

対策部品(バルブスプリング)、交換だけでは症状は改善しないようです。Dより連絡があり予定していた交換がとりあえず中止になりました。どうもバルブスプリングだけでは対策にならないようです(*_*)
Dからの連絡は以下のようです。
【今回とても残念なお知らせがございます。
予定段取りさせて頂いておりましたが、急遽部品発注のストップがかかってしまいました。申し訳ございません。
どうも部品交換しても根本的な解決にはならず、一時的に改善するだけだったようです。
今メーカーも改善に取り組んで入るようです。改善策が出ましたらすぐにでもご案内いたします。】
とのことMもリコールにならないように必死でしょうが 真の原因までたどり着いていないと言うことかな?
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000692529/SortID=19852479/#tab

170 : フォーク攻撃(チベット自治区)@無断転載は禁止:2016/05/29(日) 07:30:22.69 ID:9Jowjf5a0
>>157
雉の弟子wというアホだよそいつは
ロードスターが高くて買えないから何だかんだ理屈を付けて中古の86を買うというただの底辺

171 : 不知火(四国地方)@無断転載は禁止:2016/05/29(日) 07:36:12.85 ID:ZLz/5YV40
>>8
で?
別にいいだろ

172 : アイアンフィンガーフロムヘル(庭)@無断転載は禁止:2016/05/29(日) 07:46:40.39 ID:FbVkRnv80
日産のディーゼルでもあったな
会社の車で結局エンジン乗せ替えた。
多分中古を乗せたみたいで一年経たずに調子悪くなって廃車した。
トヨタのハイエースは50万走ってるけどまだ調子いいわ
36万走ったハイエースはちょいちょい故障し始めたんで廃車になった

173 : ファイヤーボールスプラッシュ(千葉県)@無断転載は禁止:2016/05/29(日) 07:56:58.27 ID:kITO6y130
みんカラで「デミオ ノッキング」や「デミオ 振動」で検索してみろ!
異常報告が出まくり
こんなに報告上がっている不具合初めてみた

174 : ファイヤーボールスプラッシュ(福島県)@無断転載は禁止:2016/05/29(日) 08:04:06.41 ID:4tQizQAg0
だから間違ってガソリン入れましたって言えよ
モンスター

スタンドも怪しいけどな、ハイエースでさえ調子悪い軽油が確かにある

175 : キドクラッチ(dion軍)@無断転載は禁止:2016/05/29(日) 08:22:58.43 ID:dlExOUrq0
>>163
下取りが安い→マツダを買い続けるしかない→「マツダ地獄」

176 : 膝十字固め(茸)@無断転載は禁止:2016/05/29(日) 08:33:31.06 ID:UHtnRUsC0
>>174
www

177 : 膝十字固め(茨城県)@無断転載は禁止:2016/05/29(日) 09:10:07.13 ID:nPfihIUg0
>>102
FJクルーザーやヴェンザとかはチョンデザイナーだったな

178 : ヒップアタック(庭)@無断転載は禁止:2016/05/29(日) 09:39:04.83 ID:GuQ+N02z0
アテンザガソリン25000ccの俺氏
低みの見物

179 : ダイビングヘッドバット(空)@無断転載は禁止:2016/05/29(日) 09:39:57.25 ID:fr8eYdoj0
マツダ地獄2.0

180 : リバースネックブリーカー(dion軍)@無断転載は禁止:2016/05/29(日) 09:40:14.77 ID:2O+n2syh0
25000

スゲー

181 : バーニングハンマー(埼玉県)@無断転載は禁止:2016/05/29(日) 11:57:51.24 ID:7xatMQ6d0
25000CCのアテンザ乗りたい

小型直噴エンジンてやっぱまだ途上の機構なの?
もう20年以上やってるからそろそろ大丈夫かなと
ガソリン直噴エンジン買ったけども。

182 : ボ ラギノール(富山県)@無断転載は禁止:2016/05/29(日) 12:11:53.09 ID:7n1t9fuG0
>>168
アンチの中じゃ今度のパクり元はボルボになったのか?

183 : ファルコンアロー(愛知県)@無断転載は禁止:2016/05/29(日) 14:56:28.24 ID:z1dxGjNT0
>>174
そういうことか

184 : 頭突き(庭)@無断転載は禁止:2016/05/29(日) 16:24:07.44 ID:B1upuYYy0
ディーラーがチェックしてるのに
それはいくらなんでも無理

185 : リバースネックブリーカー(dion軍)@無断転載は禁止:2016/05/29(日) 21:45:25.11 ID:2O+n2syh0
どうなった?

186 : ジャンピングエルボーアタック(やわらか銀行)@無断転載は禁止:2016/05/29(日) 21:55:18.64 ID:Iw9+/+cy0
>>92
排気ガスを使って混合気の温度を
上げて低圧縮にしてるからでしょ

187 : バックドロップホールド(dion軍)@無断転載は禁止:2016/05/29(日) 22:01:29.29 ID:WRnxKGzD0
>>186
ディーゼルなのに混合気とかテキトーなこと言うな

188 : ときめきメモリアル(栃木県)@無断転載は禁止:2016/05/29(日) 22:24:17.27 ID:TiXMLDEV0
マツダの品質管理「全数、全量、全世界」の凄み
http://president.jp/articles/-/16753?page=3

> ――次に、マツダが重視なさっている品質管理についておうかがいします。藤原常務は、
> 「生産の現場ではF1エンジン並みの品質管理をしている」と胸を張っておられます。
>
> 【宮脇】あれれ、本当ですか? 私たちはそんな表現をしたことはありませんが。
> マツダはF1、走ったことはありませんしね(笑)。
>
> ――常務が胸を張るF1並みの品質管理、の象徴は、例の生産ラインに設置されている
> エンジンの検査をするドライベンチだと思います。
>
> 【小川】はい、このドライベンチを活用して、組み上げたエンジンの全数・全量検査をしています。
> しかもこの検査はこの本社だけでなく、中国とメキシコにある工場でも実施しています。
> つまり、全数、全量、全世界とも言えます。したがって、どのエンジンのデータでも、
> 要求されたら即座に出せます。


マツダ 「F1エンジン並みの品質管理(キリッ」
マツダ 「どのエンジンのデータでも、要求されたら即座に出せます(キリリッ」
マツダ 「取っているデータの量は世界一(メガネクイッ」

189 : トペ コンヒーロ(茸)@無断転載は禁止:2016/05/29(日) 22:36:24.52 ID:z/W6z9fY0
キム千葉ファンネル頑張ってるな

190 : 雪崩式ブレーンバスター(愛知県)@無断転載は禁止:2016/05/29(日) 22:41:04.04 ID:BkOSEsZF0
自分で確かめもしないで叩いてるのかよ
アテンザ5万km以上走ってるけど、何も問題ないぞ

191 : ウエスタンラリアット(東京都)@無断転載は禁止:2016/05/30(月) 00:20:00.21 ID:cVQtKw9F0
>>187
EGRより下流でみてるなら、
排気との混合気でないの?

192 : ウエスタンラリアット(東京都)@無断転載は禁止:2016/05/30(月) 00:25:44.13 ID:cVQtKw9F0
>>188
エンジンなんて記録とることを国交省から求められてるんだから当たり前だわな。
車体とは別に製番控えなきゃならないんだから。

あとドライベンチなんて聞いたことないが、
コールドベンチなら普通全数やる。
やらないとオイルが回らないから最初のエンジン始動で壊れる。
ホットベンチはメーカーによって頻度が違うがな。

193 : ファルコンアロー(千葉県)@無断転載は禁止:2016/05/30(月) 06:49:55.22 ID:OFnkHxhW0
>>188
これ初めて見たw
F1知らないくせにF1品質名乗ってるのかw

194 : 膝十字固め(dion軍)@無断転載は禁止:2016/05/30(月) 07:09:07.34 ID:ampMx5LA0
>>191
排気との混合気ってなんだよ
知ったかすんな

195 : 毒霧(福岡県)@無断転載は禁止:2016/05/30(月) 07:16:41.50 ID:cUo877sc0
圧縮比14はいわば「カケ」
これでガソリン車同様にある程度の規制値はクリヤできるが、
爆発遅れによるノッキング現象が起きる可能性は否定できない。
トヨタのランクルとかはシベリア・アラスカクラスの酷寒地での始動性とか
南米の高山地帯、はては熱風砂漠地帯とかまでカバーしなくてはいけないから
圧縮比落とし技はできない。(マツダはそんなとこで売らなければいいだけ)。

圧縮比14だと、ただでさえ高速・高回転時には噴射遅れでノッキングに近い点火状況になるから、
その他、燃料状況や、ほんのちょっとした機械の不具合でまれに表記の状況になるのは
最初から否定できなかったとおもう。
バルブスプリングやカムを多少いじっても、今現在が最適にされていると思うから交換しても........の状態。

196 : ファルコンアロー(宮城県)@無断転載は禁止:2016/05/30(月) 07:31:56.15 ID:Vu42V0Lk0
低温EGRがきついのかね

197 : ジャンピングカラテキック(大阪府)@無断転載は禁止:2016/05/30(月) 07:47:19.58 ID:TWYG7dDy0
ちょい乗りだとダメらしい
年2万くらい乗るなら関係ない

198 : 稲妻レッグラリアット(庭)@無断転載は禁止:2016/05/30(月) 07:52:02.91 ID:xy6YaYie0
>>194
じゃあEGRってなんなのさ

199 : エルボードロップ(茸)@無断転載は禁止:2016/05/30(月) 09:09:50.45 ID:gtgT5Kof0
シビアコンディションでは乗らないで下さいw

200 : エメラルドフロウジョン(茸)@無断転載は禁止:2016/05/30(月) 09:17:41.74 ID:+L5xVBiW0
去年のホンダ並の信頼性
と言う意味では?

201 : ニーリフト(茸)@無断転載は禁止:2016/05/30(月) 09:55:07.04 ID:x5ncCjis0
>>195
点火てw

202 : クロスヒールホールド(やわらか銀行)@無断転載は禁止:2016/05/30(月) 10:58:38.56 ID:anjt5mRs0
>>195
知ったかすんな

203 : 毒霧(catv?)@無断転載は禁止:2016/05/30(月) 12:05:18.22 ID:SPc+/pZj0
マツダのディーゼル車高い

204 : テキサスクローバーホールド(公衆電話)@無断転載は禁止:2016/05/30(月) 12:18:12.05 ID:jCaJaBgl0
>>201
着火と点火の書き間違いだろうけど、悲しいかな、そこぐらいしかつっこめないよなw

205 : TEKKAMAKI(庭)@無断転載は禁止:2016/05/30(月) 12:31:22.75 ID:+8VtTwDk0
あれ、でもスカDって低圧縮比にしてNOxの発生抑えるのがミソなんでないの?
だからEGRにはそれほど頼らなくていいはずじゃ。

その分PMはバンバン出てる可能性大だけど。

206 : ジャンピングパワーボム(禿)@無断転載は禁止:2016/05/30(月) 18:29:21.65 ID:NLRm6X+d0
>>14
カーボンが詰まりすぎてダメなんだと

207 : ときめきメモリアル(庭)@無断転載は禁止:2016/05/30(月) 18:45:54.94 ID:s+vGMd5f0
>>187 >>194
http://www.mazda.com/contentassets/12ad273b47684070bf6fd776ab3fbe22/files/2015_no004.pdf

の図3見りゃ判るが
排気との混合気を導入するので>>186は正しい
無知ゃしやがって

208 : ストマッククロー(山形県【緊急地震:宮古島近海M5.1最大震度3】)@無断転載は禁止:2016/05/30(月) 18:49:48.54 ID:ytTNUxxb0
触媒再生で燃料噴いてスス燃やしてるのを戻してんだから鉄粉やらがエンジン内に戻ってんじゃねぇの?

209 : 張り手(公衆電話)@無断転載は禁止:2016/05/30(月) 19:14:32.72 ID:N8OK3E9V0
これって、やっぱヤバいの?

210 : リバースネックブリーカー(東京都)@無断転載は禁止:2016/05/30(月) 19:15:57.70 ID:U+DmFCaF0
ディーゼル叩きだろ
俺はディーゼル車は最高だと思うぜ、燃費が安いしな

211 : スパイダージャーマン(catv?)@無断転載は禁止:2016/05/30(月) 19:27:50.60 ID:uEmoOYGB0
>>210
それが理由だとしたら、マツダの場合ディーゼルモデルにすると30万以上高くなるのも考慮しないと

212 : 膝十字固め(家)@無断転載は禁止:2016/05/30(月) 19:48:30.27 ID:kRscU7MB0
トヨタだってモーター代で+30万円だからなあ

213 : ドラゴンスクリュー(北海道)@無断転載は禁止:2016/05/30(月) 19:58:58.00 ID:VLQJzmVR0
さすがにメーカーも把握していて原因・対策を急いでいるそうです。
なんかリコールなんてなったらDが気の毒になる案件になりそうだな・・・

214 : エクスプロイダー(茸)@無断転載は禁止:2016/05/30(月) 20:06:01.00 ID:LJ/VHbvb0
死亡事故とか起こる前に早く対策する方が大事だぞ

215 : ジャンピングパワーボム(東京都)@無断転載は禁止:2016/05/30(月) 20:36:43.80 ID:miVtzBi50
>>213
リコールなったらDは作業代金をメーカーから貰えるから嬉しいでしょ
取りっぱぐれないし

216 : サッカーボールキック(庭)@無断転載は禁止:2016/05/30(月) 21:16:22.82 ID:rrekOzSH0
>>212
そのうえ静かで加速も良いというオマケ付き

217 : メンマ(茸)@無断転載は禁止:2016/05/30(月) 21:16:39.50 ID:uDz2YhAs0
>>159
ロータリーは耐久性に難があるから欧州プレミアムブランドやトヨタが採用しないだけだからな。

218 : 膝十字固め(dion軍)@無断転載は禁止:2016/05/30(月) 21:35:44.41 ID:ampMx5LA0
>>207
無知はお前だ
どこに混合気という言葉が使われてるんだよ馬鹿タレ

219 : 32文ロケット砲(庭)@無断転載は禁止:2016/05/30(月) 22:25:05.20 ID:hgQgZEQ30
乗用車はディーゼルよりかモーター使った方が良いわ ディーゼルは貨物で
元から軽油は産業用途だからガソリンより減税されてる訳だし

59 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.02 2018/11/22 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)